はじめに
フォークリフト関連会社で働いています。
比較的大きな会社で全国に支店があり、
社員数も多く販売・整備どちらも事業としている会社のため、その分事故も多い。
毎月1度、安全会議があり全支店から報告があった事故を
社員全員で認識し対策を考えます。
その安全会議に参加していく度に、
「まぁ事故の原因って突き詰めるとこれだよな。」
と思うところがあったので書いていくことにします。
ちなみに私は人の事を言える立場じゃないです。
（仕事での事故経験はないが、私用では何回か事故経験あり）
啓発の一環として記します。
以下事例の対策案は実際に安全会議で発案されたものです。
事例A 整備中の事故
概要:
リーチフォークリフトのマストと車体の間に足が挟まれた。
車体とマストの間に足を入れてレバーを操作し動作確認をしていたところ、
レバー操作を誤りマストが車体側に移動、車体とマストの間に足が挟まれてしまった。
被害 左足解放骨折の重傷*1
取るべきだった対策
➀整備箇所(車体とマストの間部分)にストッパーか
何らかの挟まり防止措置を施すべきだった。
②動作確認でレバーを操作する際は、運転席に立つべきだった。
などなど
会議で原因を話合う時間があったが
私は"根本の原因はこれだな"と考えた。
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"めんどくさい"という気持ち。
毎月毎月事故事例を報告する安全会議に参加しているサービスマンが、
挟まれ防止措置の存在・必要性を知らないはずがない。
また車体とマストの間に足を入れたままレバー操作したのも
車体を回り込み、運転席に立ちレバー操作するのが
めんどくさかったからだと思う。
事例B 営業車での事故
概要:
コンビニに営業車を前向き駐車で停め、
買い物後に敷地をバックで出る際に相手方の車と衝突した。
被害 営業車の損傷・へこみ
取るべきだった対策
➀バックでの駐車
②相手車両に対する目視での確認不足
対策➀・②を取らなかった原因も突き詰めると
"めんどくさい"という気持ちに原因がある。
当時の状況はおそらくこうだろう。
状況➀コンビニ敷地の駐車場を見ると皆前向きで駐車しているし、
私も前向きで駐車しよう。（バック駐車がめんどくさい。）
状況②出発の際、軽くは後方確認したが相手も確認するはずだし、
相手も気づくだろうという気持ち（念入りの後方確認めんどくさい。）
事例C 整備中の事故②
概要:
車両下に潜り部品装着作業をしていたところ車両内部にゴミ*2がたまっており
それらが目に入った。
被害 結膜炎
取るべきだった対策
保護具の着用。
事故当時眼鏡をしていて、不要と判断したのか保護メガネを未着用だった。
容易に想像できる。
おそらく車両を前にして「さぁやるか。」と始めようとしたとき、
保護メガネ未着用に気づいたが、
（保護メガネ取りに行くのめんどくさいな...
普段用の眼鏡をかけているし代わりになるだろう。）
と判断してそのまま作業を開始したってとこだろう。
事例D 私が起こしてしまった事例
概要：
フォークリフトのフォーク（以下、ツメ）保管棚から
必要な長さのツメを取り出す仕事があった。
リフトに乗って必要なツメをひっかけて降ろすという作業だ。
この引っ掛けが甘いとグラつき、ツメが落下して事故につながる。
というのもフォークリフトのツメってかなり重量がある。
一般的な1.5tフォークリフト用の長さ1070mmのツメ1本あたり60～70kgぐらいあり、
2本で120～140kg程ある。
重量だけ聞くと「なんだ、それほどじゃないな」と感じるかもしれないが、
鋼鉄製である。カッチカチやぞ！カッチカチやぞ！
それをある程度の高さ（今回のツメ保管棚で言えば一番高いところで2.74m）から
落下させれば途轍もない衝撃音を発し敷地のコンクリートはベコっと凹む。
話を戻そう。
降ろしたいツメと運転側のひっかけ部分が
しっかりと引っ掛かっているかの確認が必要なのだが、
その時は真夏。
本来なら爪を引っ掛けた後、運転席を降りて
引っ掛かっている状態を真横から確認してから
再度運転席に戻り操縦してそっと爪を降ろす必要があるのだが
その時は真夏の昼間。気温38℃～39℃とかの時期。
特に作業時間に制限はなかったがとにかく暑かったため
早く終わらせて事務所に退却したかった。
そのため、車両を降りて真横から確認するのがめんどくさく
運転席からツメの引っ掛かりを確認した。
引っ掛かりが甘かったのだろう。
ガッシャーン！！
鋼鉄製の計100kgをゆうに超える2本の鋼鉄物質が私の目先1m*3に落下した。
敷地内コンクリートは凹み、
落下の衝撃が地面からリフトに、リフトから私の足に伝わる。
死ぬかと思った...。
結論
もちろん全ての事故原因がこの"めんどくさい"という気持ちにある
というわけではないだろうが90％くらいはそうじゃなかろうか。
対策だけじゃなく意識も重要であり、
対策を考えてもその対策をめんどくさがっていては事故は無くならない。
でも現実難しいよね。
上記に述べた私の例でも、クソ暑いもの。
後になって冷静な状態でならこうすべきだったといくらでもいえるが、
実際に作業をする立場になってみてほしい。
難しいと思う。
また、事故原因が"めんどくさいという意識"にあると認識されにくい理由の一つに
"事故報告の際それっぽい理由で隠してしまう"というところにある。
例
上司 「なぜこのような事故が発生したのか。なぜ安全対策を講じなかったのか。」
事故当事者「（めんどくせぇから安全対策怠っただけだけど、正直に答えたらド叱られるから適当な理由つけとくか...。）当該作業の締め切りが迫っており、十分な安全対策を講じることまでに意識がいかなかったためです。」
その後、社内で話合いが行われ業務量の調整が行われた。
いやそこじゃねぇ！！！
皆さんも今までに遭遇した事故を振り返ってみて、突き詰めてみると
この"めんどくさい"という気持ちに当たるのではないだろうか。
以上、最後まで読んで頂きありがとうございました。
